其中金屬管線通道的浪涌和地線通道的地電位反擊是電子信息系統(tǒng)致?lián)p的主要原因，它的見的致?lián)p形式是在電力線上引起的雷損，所以需作為防擴的重點。由于雷電無孔不入地侵襲電子信息系統(tǒng)，雷電防護將是個系統(tǒng)工程。雷電防護的中心內容是泄放和均衡。航空障礙燈有非常多的種類，其中可以按照光的強度來區(qū)別航空障礙燈。在不同的不高用的航空障礙燈也是不同的。往往越高使用的航空障礙燈的光的強度也越高，（1）45米≤H≤60米，汕尾市航空障礙燈功率堅持追求高質量產(chǎn)品供水管在安裝過程中腐蝕現(xiàn)象介紹，汕尾市煙囪安裝航空障礙燈，采用低光強航空障礙燈（2）60米≤H≤150米，汕尾市航空障礙燈功率堅持追求高質量產(chǎn)品市場氣氛濃郁，采用中光強與低光強航空障礙燈配合使用（3）H≥150米，采用中，高光強與中光強、低光強航空障礙燈配合使用燈器設計請求采用GZ系列短命命航空障礙燈三、障礙燈的有效光強分別為：1)低光強障礙燈有效光強150cd,紅色閃光或常明。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)飛行鉆研以為這些電線或電纜能夠形成對飛機的傷害，則應予以標記并對其支撐桿塔予以標記和照明，但在桿塔設有在晝間運行的高光強阻礙燈，，可將標記省去。汕尾市。2、設備質量缺陷針對燈管質量差引起故障,可將燈管全部更換。同時,應由航空障礙燈廠家的技術人員進行現(xiàn)場指導更換燈管以及更換完畢后的調試,以達到通信正常,所有燈都正常運行為準。障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。福建。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，汕尾市陽能航空障礙燈，并為三層同步閃光。內置電路掩護LED，十分牢靠，勤儉老本。蘭.黃.白.多種顏色光源供選擇.自動光控開關(白天關閉.夜晚開啟)閃光，燈器采用鋁壓鑄底座，并具有標準通訊接口.便于在建筑物上按不同位置構成各種組合以實現(xiàn)同步工作;燈罩使用圓周焦點直徑122毫米聚丙烯酸菲涅爾原理透鏡，汕尾市太陽能防爆障礙燈，耐日光，抗老化性好，外形美觀，安全性好，重量輕，體積小，較適宜安裝于旗桿部位，專業(yè)銷售北京LED航空障礙燈,北京太陽能航空障礙燈,北京122航空障礙燈,北京155航空障礙燈,北京航空障礙燈廠家檢測嚴格,質量保障.優(yōu)惠活動進行中,歡迎咨詢.是一種經(jīng)濟適用型航標燈器。
b、高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。4、使用電焊機時,施工人員必須為電焊工,并在總包單位開具動火證,電焊機的防護罩應完好,接線處要壓接牢固,一次接線不能超過5米,二次接線不能超過30米,要做到雙線到位。焊把線、鉗完好無損。嚴禁接觸初級線路的帶電部分。b、高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，國內汕尾市航空障礙燈功率堅持追求高質量產(chǎn)品市場參考價穩(wěn)中依舊走低，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。制造費用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）
·可訂制功能：故障報警輸出功能/GPS同步功能/同步線同步功能·可選擇配件：安裝支架/電源引線(引線長度可訂制)行業(yè)管理。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。另一種觀點認為：航空障礙燈不應該和通往室內的PE線相連,因為一旦發(fā)生雷擊時,雷電流會沿著PE線通往室內,這是不希望發(fā)生的情況,因此航空障礙燈的外殼應該接避雷帶,而不應該接PE線。還有一種觀點認為：對采取聯(lián)合接地體的TN制式,避雷帶和引下線也看作PE線,因此在TN制式中,航空障礙燈接避雷帶而不接PE線是允許的,也是合理的。但對單獨設置防雷接地體的TN制式,若僅接避雷帶而不接PE線,那么航空障礙燈部分就是接地保護,在TN制式中出現(xiàn)接地保護,就是接零接地混接,這是不允許的。航空障礙燈的設置經(jīng)驗（1）對于單棟建筑。先在高處,后在輪廓轉角標高處。若設置點之間距離大于45米,應在中間適當位置加設；（2）對于多棟建筑的建筑群。參照單棟建筑的做法,應將多棟建筑的建筑群看成一個整體,標出高點和邊緣。處于建筑物邊緣的單棟建筑,如其高度低于兩側的障礙物,在保證航空障礙燈水平方向的間距小于45米的條件下,可不設置；（3）大型建筑群。大型建筑群一般分為多個建筑組團,幾棟或者十幾棟建筑為一個組團,其設置分布更靈活一些?？紤]整體性,中間位置的組團可不設置。外圍的組團可參照多棟建筑的設置原則,只需要將航空障礙燈設置在邊緣的建筑上。當中間位置的組團,高于邊緣的建筑中高建筑的高度,還需設置。在非常密集的組團區(qū)域,還應結合周邊建筑環(huán)境統(tǒng)一設置。中光強航空障礙燈是高度處于高于空中修建物45米至105米之間的阻礙物所運用的阻礙燈。分有A型、B型、C型三種。A型中光強阻礙燈必需是白色閃光燈、B型的必需是白色閃光燈、C型的必需是白色恒定發(fā)光燈。設在同一個物體上的A型和B型中光強阻礙燈必需同時閃光。汕尾市。首先，民航局認可的檢測機構有國度燈具質量監(jiān)視測驗中央及國度光電子信息產(chǎn)品德量監(jiān)視測驗中央兩家，特殊注重的是檢測報告上的指標必需要契合《航空障礙燈MH/T6012-1999》標準請求，如高高溫下的光強指標、閃光時光及頻率、不同角度的光強請求等。其次該航空障礙燈要有民航局頒發(fā)的審定及格證。民航局規(guī)則，一個產(chǎn)品的審定及格證只能對應一個檢測報告，即一種產(chǎn)品只能對應一個檢測報告及一個審定及格證。比方，假如要購置太陽能航空障礙燈，就必需請求消費廠家廠家該太陽能航空障礙燈的檢測報告及對應的太陽能航空障礙燈審定及格證。否則就是合法產(chǎn)品。應運用B型高光強障礙燈標明架空電線或電纜等的支撐桿塔的存在，假如：B型高光強個別運用帶有架空線路的鐵塔，準則上須要運用次序閃光來示意高點、弧線低點、兩頭點。（與國際民航組織一致）