邵陽(yáng)廠區(qū)道路劃線施工

正確判斷和處理行人和非機(jī)的動(dòng)態(tài)首先要正確判斷和處理行人的動(dòng)態(tài)。城市中的主要街道，都設(shè)置有人行道和人行橫道線。但總是有極少數(shù)人不知何故闖入機(jī)道。對(duì)此駕駛員不能生氣，而要善于判斷，正確處理。上下班時(shí)間是職工趕乘公共汽車的人流高峰期。有的人為了爭(zhēng)取時(shí)間，常不顧來(lái)往車輛，不走人行橫道就快步橫穿街道或者下車后就從公共汽車的前后橫穿道路。對(duì)此駕駛員要采取果斷措施，邵陽(yáng)車位劃線施工，迅速減速或制動(dòng)，若有把握也可躲過(guò)。但決不能優(yōu)柔寡斷或抱有僥幸心理。在影劇院或商店等公共場(chǎng)所，經(jīng)常有人聚集，人聲嘈雜，汽車?guó)Q號(hào)也難以引注意，其動(dòng)向難以判斷。對(duì)此駕駛員應(yīng)區(qū)別情況，該慢則慢，穿擠繞越，更不可爭(zhēng)道搶行。學(xué)校門口，放學(xué)后成群擁向街道，有的追逐打鬧，闖入機(jī)動(dòng)車道。對(duì)此駕駛員定要及早發(fā)現(xiàn)，盡快減速，大風(fēng)刮，行人低頭處奔跑避風(fēng)避雨，可能跑到機(jī)道上來(lái)。對(duì)此駕駛員要有所預(yù)料，根據(jù)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況該慢則慢，該停則停。決不可爭(zhēng)道搶行。老人帶著孩子過(guò)馬路時(shí)，遇到汽車往往會(huì)出現(xiàn)因孩子年幼無(wú)知，動(dòng)作靈活；老人耳聾、眼花，反應(yīng)遲鈍，行動(dòng)緩慢而分散到路的兩邊躲讓的現(xiàn)象，并且雙方動(dòng)向猶豫不決。對(duì)此駕駛員很難判斷，只有采取盡快停車等讓的辦法來(lái)處理比較妥當(dāng)。切勿冒險(xiǎn)僥幸。兒童玩耍，不懂汽車性能和交通規(guī)則，也缺乏對(duì)事物的正常判斷和單獨(dú)處理的能力，邵陽(yáng)廠區(qū)道路劃線施工在加工中應(yīng)用介紹，時(shí)常出現(xiàn)些顧此失彼的危險(xiǎn)行動(dòng)。如有的把球踢到路上，就不顧切地去追趕。對(duì)此駕駛員要見(jiàn)到路面有球滾動(dòng)的同時(shí)，想到后面會(huì)有小孩追趕的情況，應(yīng)立即減速直到停車等讓。崗前培訓(xùn)，健全制度。在護(hù)學(xué)崗家長(zhǎng)志愿者資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校實(shí)際，由安保處于周早8點(diǎn)組織好崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括《治安管理處罰法》、《道路交通安全管理法》等法律、法規(guī)（摘要）和處置各種突發(fā)件相關(guān)知識(shí)巡邏、護(hù)衛(wèi)等相關(guān)勤務(wù)技能知識(shí)。結(jié)合我校本地實(shí)際，借鑒好學(xué)校成功經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)制訂工作章程、實(shí)施細(xì)則、崗位職責(zé)等規(guī)章制度，保證各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。邵陽(yáng)。停車位長(zhǎng)度，般情況下，停車位的長(zhǎng)度應(yīng)在5米至6米之間，柳河道路劃線施工，能夠容納輛標(biāo)準(zhǔn)轎車的停放。對(duì)于大型車輛或者是需要停放摩托車的停車位長(zhǎng)度可以適當(dāng)做出調(diào)整。圍擋搭設(shè)遇道路交叉口、出入通道時(shí)設(shè)置格柵圍擋，邵陽(yáng)道路劃線施工，以此便于社會(huì)交通車輛、行人通行安全。此外，搭設(shè)的圍擋遇小區(qū)2期10號(hào)門出入口時(shí)，為保障小區(qū)車輛、行人出入通暢，擬按“預(yù)留半幅出入口，施工半幅出入口”的原則施工。交通疏導(dǎo)方案現(xiàn)狀道路情況調(diào)查：現(xiàn)狀道路兩側(cè)邊緣多為劃線停車位。連接6條道路的周邊小區(qū)出入口（含學(xué)校大門）為22個(gè)，其中明春路旁的2期10號(hào)門出口為小區(qū)重要出口，小區(qū)車輛需經(jīng)此出口出入，小區(qū)車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的路面塌陷現(xiàn)象，為確保社會(huì)車輛通行安全，按甲方要求，自此路口沿明江路至江山路段需盡快安排施工。532路公交車在明江路上有?？空竟宦肪€經(jīng)過(guò)明春路與明江路交叉口經(jīng)明春路進(jìn)濱江大道，而此路口路面已塌陷，本次施工需封閉此路口半幅，為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實(shí)施新路線）。明江路有瑯琊路小學(xué)，明濱路有明發(fā)中學(xué)校，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據(jù)以上現(xiàn)狀道路調(diào)查情況為確保工程順利施工、保障社會(huì)交通安全，我部擬對(duì)本工程6條道路按5個(gè)施工段進(jìn)行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個(gè)施工階段的交通疏導(dǎo)方案如下：施工階段施工路線長(zhǎng)0米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設(shè)位置現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口半，明江路旁的瑯琊路小學(xué)道路施工時(shí)間安排在暑假，圍擋封閉學(xué)校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+980—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區(qū)3期4號(hào)門、3期2號(hào)門、2期13號(hào)門出入口同時(shí)封閉，邵陽(yáng)廠區(qū)道路劃線施工舉辦伴我行競(jìng)賽，社會(huì)車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期1號(hào)門出入口同時(shí)封閉，社會(huì)車輛需從明新路繞行。施工過(guò)程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌，圍擋頂部安裝警示燈，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時(shí)補(bǔ)上。陽(yáng)泉。交通管制措施交通管制安全保障措施交通管制現(xiàn)場(chǎng)人員必須按要求佩戴安全防護(hù)用品（紅白相間馬褂）。大力宣傳，做好安全教育工作。對(duì)項(xiàng)目從業(yè)人員及社會(huì)人員進(jìn)行安全教育，并加大宣傳力度。交通管制過(guò)程中，必須布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化欄桿，安全警示牌必須到位。交通管制過(guò)程中，交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開(kāi)自己管制的范圍。交通管制過(guò)程中，管制人員要負(fù)責(zé)行人車輛的交通安排工作。準(zhǔn)備解除交通管制時(shí)，項(xiàng)目部安全員及技術(shù)人員定期檢查管制范圍內(nèi)交通狀況，如有落石、雜物等物品，請(qǐng)立即清除，待清除干凈后方可恢復(fù)交通。解除交通管制后，交通管制人員必須負(fù)責(zé)對(duì)交通的疏導(dǎo)暢通。交通安全的輔助措施道路半幅封閉期間施工方應(yīng)積極配合部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部門的切指令和指導(dǎo)。城市道路般可分為：快速路、主干路、此干路、支路類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機(jī)、非機(jī)和行人以劃線分開(kāi)，如股道或股道。崗前培訓(xùn)，健全制度。在護(hù)學(xué)崗家長(zhǎng)志愿者資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校實(shí)際，邵陽(yáng)交通劃線施工，由安保處于周早8點(diǎn)組織好崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括《治安管理處罰法》、《道路交通安全管理法》等法律、法規(guī)（摘要）和處置各種突發(fā)件相關(guān)知識(shí)巡邏、護(hù)衛(wèi)等相關(guān)勤務(wù)技能知識(shí)。結(jié)合我校本地實(shí)際，借鑒好學(xué)校成功經(jīng)驗(yàn)及時(shí)制訂工作章程、實(shí)施細(xì)則、崗位職責(zé)等規(guī)章制度，保證各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。

自檢：對(duì)劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收：在施工過(guò)程中進(jìn)行重要節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量檢驗(yàn)，如劃線位置、長(zhǎng)度、角度等，確保劃線符合設(shè)計(jì)要求。施工完成后，進(jìn)行全面的驗(yàn)收，確保車庫(kù)劃線的質(zhì)量和效果。其次要正確判斷和處理非機(jī)的動(dòng)態(tài)。非機(jī)包括：自行車、輪車、人力車、畜力車等。在城市交通中，自行車多而集中，而好車輛比較少。駕駛員必須掌握自行車的行駛特點(diǎn)，善于判斷自行車的動(dòng)態(tài)。上下班時(shí)間，自行車猶如洪流，有的進(jìn)入機(jī)道行駛，還有的與汽車竟駛，發(fā)出鳴號(hào)仍不讓路，對(duì)此駕駛員不要過(guò)于靠近非機(jī)分道線，而要保持1m以上的安全距離，等其讓行或者超越。在大型商場(chǎng)或各種文體娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所的入場(chǎng)或散場(chǎng)的短時(shí)內(nèi)常有數(shù)以百計(jì)的自行車擁入街道，致使汽車難以通行。有的騎自行車雙手撒把，還有的尾隨追趕汽車，對(duì)此駕駛員要減速，要緩慢行駛并加大轉(zhuǎn)彎半徑；若有自行車爭(zhēng)道搶行時(shí)，應(yīng)耐心讓行在冰雪路面上或風(fēng)雨天時(shí)自行車不易，穩(wěn)定性更差，隨時(shí)有的可能。當(dāng)汽車臨近時(shí)有的為防止自身摔倒而不讓路有的緩慢讓路；有的迅速讓路而突然摔倒。對(duì)此，駕駛員要特別注意自行車的動(dòng)向，并根據(jù)騎車人的性別、年齡、技術(shù)等情況，區(qū)別對(duì)待，做到慢的及時(shí)，停車迅速。畜力車在城市遠(yuǎn)郊較多，其動(dòng)態(tài)特點(diǎn)是：車速慢，牲畜不易駕馭未馴服好的牲畜受到驚嚇時(shí)容易驚車。對(duì)此駕駛員在臨近畜力車時(shí)，觀察好牲畜的動(dòng)態(tài)變化，減速接近盡量避免按喇叭?？拷罅嚂r(shí)，不要突然猛轟油門按喇叭，防止驚車發(fā)生交通城市道路安全行駛要點(diǎn)城市道路等級(jí)高，劃分細(xì)，對(duì)車輛行駛要求嚴(yán)格。所以駕駛員必須首先熟悉道路情況，掌握各種路線的行駛要求。方可揚(yáng)長(zhǎng)避短，不僅能提高運(yùn)輸效率，而且對(duì)交通安全也有保障。更多請(qǐng)查看。學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案8為進(jìn)步推進(jìn)我校安全建設(shè)，結(jié)合上級(jí)通知精神，根據(jù)我校實(shí)際情況制定《學(xué)校護(hù)學(xué)崗建設(shè)實(shí)施方案》，在上學(xué)、放學(xué)時(shí)段設(shè)立執(zhí)勤護(hù)學(xué)崗，切實(shí)維護(hù)校園周邊治安、道路交通秩序，保證上學(xué)、放學(xué)安全。工作目標(biāo)設(shè)立校園執(zhí)勤護(hù)學(xué)崗，落實(shí)具體執(zhí)勤人員在上、放學(xué)時(shí)段和校園周邊重要路段的安全保衛(wèi)責(zé)任，進(jìn)步校園周邊治安和交通秩序，有效防止涉校涉生治安和交通事故的發(fā)生，全力確保的安全。工作措施護(hù)學(xué)崗人員組成：護(hù)學(xué)崗參勤人員由洛南縣局大隊(duì)、學(xué)校帶班領(lǐng)導(dǎo)、校園保安、路隊(duì)護(hù)送教師、各年級(jí)護(hù)學(xué)崗家長(zhǎng)和少隊(duì)部紅領(lǐng)巾廣播室組成。圍擋采用現(xiàn)行規(guī)范要求的城市化標(biāo)準(zhǔn)圍擋，高度為2米，圍擋頂部安裝夜間反光警示牌及警示紅燈，間距50米每個(gè)。若為雙柱或門架，則以同樣確定另法蘭盤位置，同時(shí)注意兩基礎(chǔ)的高差相對(duì)位置，用水準(zhǔn)儀、直尺準(zhǔn)確測(cè)量。

路上劃有超車道的，機(jī)超車時(shí)可以駛?cè)氤嚨溃嚭箜汃偦卦嚨?。品質(zhì)管理。環(huán)島路可避免機(jī)轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)的滯留等候，有利于提高路口的通行能力。但在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的變道行駛機(jī)會(huì)比較多容易發(fā)生擦掛現(xiàn)象。所以如何正確適當(dāng)?shù)厥褂煤棉D(zhuǎn)向指示燈，非常重要。對(duì)此。要根據(jù)不環(huán)島上來(lái)完成；下環(huán)型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，必須在下橋前向右側(cè)變更車道，右轉(zhuǎn)下橋環(huán)島路來(lái)完成；上跨型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：在橋下多用交通信號(hào)燈來(lái)，綠燈亮?xí)r兩總之，在城市道路上駕駛，駕駛員在遵守交通法規(guī)的前提下，定要熟悉各種標(biāo)牌、標(biāo)志，熟悉周圍的各種人、車、路的動(dòng)態(tài)。此外對(duì)自身車況要做到心中有數(shù)，能及時(shí)排除常見(jiàn)故障。而且對(duì)駕駛技術(shù)要精益求精。不超速駕駛、`不酒后駕車、不疲勞駕駛，這樣才能對(duì)可能發(fā)生的任何事件做出及時(shí)正確的反應(yīng)，保證駕駛的安全。道路交通標(biāo)志、標(biāo)線交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志施工順序基礎(chǔ)開(kāi)挖-扎筋、支模、固定預(yù)埋件-砼澆灌-鋼構(gòu)安裝-安裝標(biāo)牌-整理資料交工驗(yàn)收廠內(nèi)施工鋼結(jié)構(gòu)好：好車間在接到好施工通知單及施工設(shè)計(jì)圖紙后，根據(jù)材料數(shù)量、厚度、長(zhǎng)度等技術(shù)數(shù)據(jù)然后采購(gòu)、入庫(kù)、選料落料。細(xì)心劃線，邵陽(yáng)廠區(qū)道路劃線施工的工作原理及其自動(dòng)化特點(diǎn)，制作模具，然后切割鉆孔，使孔距誤差般不大于2毫米，切割及鉆孔必須進(jìn)行檢驗(yàn)及校正，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。精心拼裝，對(duì)焊，焊接牢固，不允許出現(xiàn)夾渣、虛焊、氣泡。達(dá)到設(shè)計(jì)的光潔度，垂直度，無(wú)氣孔，清除焊渣、油污。標(biāo)志桿熱鍍鋅符合技術(shù)要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)進(jìn)行施工。標(biāo)志板面好：標(biāo)志車間在接到好施工指令后，應(yīng)按下列好工藝在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成。落料到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用合格的鋁板、槽鋁，按施工指令和圖紙規(guī)定的尺寸進(jìn)行橫、縱向剪切，槽鋁進(jìn)行斷切、鉆孔。剪切、斷切后的毛邊應(yīng)用銼挫平。成形將應(yīng)拼接的鋁板與鋁板中間進(jìn)行點(diǎn)鋁焊，焊接處磨平，周進(jìn)行折邊加工。按槽鋁已鉆的孔距，在標(biāo)志板上進(jìn)行鉆孔，槽鋁與板面采用鋁鉚釘鉚接，鉚釘處作拋平處理。整個(gè)成形過(guò)程中，要確保標(biāo)志板面的平整度。并且進(jìn)行車間自檢，并填寫好自檢記錄，對(duì)不合格產(chǎn)品采取返工、返修、報(bào)廢的措施。把檢驗(yàn)合格產(chǎn)品再轉(zhuǎn)入下道工序好，下車間接受上車間的自檢合格品后，必須再進(jìn)行抽檢。合格后方可進(jìn)行本車間的下步好。清洗將已成形的標(biāo)志板進(jìn)行正反面的清洗處理。首先，板面正面與側(cè)面折邊處用砂皮進(jìn)行打磨，把成形制作時(shí)留下的劃痕，折邊痕等磨平。接著用清洗劑將標(biāo)志板正反面進(jìn)行油污處理，用清水沖干凈，然后晾干或烘干，確保在貼膜作業(yè)前整個(gè)標(biāo)志板不留水分、油污、灰塵等?？傊苯雨P(guān)系到停車場(chǎng)內(nèi)車輛停放的秩序和安全。只有合理規(guī)劃、有效實(shí)施停車位劃線標(biāo)準(zhǔn)，才能提高停車位的利用率，優(yōu)化停車場(chǎng)秩序，九江車位劃線施工，為用戶提供更加便捷的停車體驗(yàn)。希望各停車場(chǎng)管理方能夠重視停車位劃線標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不斷完善和提升停車場(chǎng)的管理水平，為社會(huì)公眾提供更加便捷、安全的停車服務(wù)。學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案為了確定工作或事情順利開(kāi)展，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，昭陽(yáng)停車場(chǎng)劃線施工方案，目的預(yù)期效果，預(yù)算及等的書(shū)面計(jì)劃。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是作者整理的學(xué)校護(hù)學(xué)崗工作方案，歡迎大家分享。時(shí)間安排：各崗位人員在上學(xué)、放學(xué)前15分鐘到崗到位。后附學(xué)校作息時(shí)間表。邵陽(yáng)。崗前培訓(xùn)，健全制度。在護(hù)學(xué)崗家長(zhǎng)志愿者資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校實(shí)際，由安保處于周早8點(diǎn)組織好崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括《治安管理處罰法》、《道路交通安全管理法》等法律、法規(guī)（摘要）和處置各種突發(fā)件相關(guān)知識(shí)巡邏、護(hù)衛(wèi)等相關(guān)勤務(wù)技能知識(shí)。結(jié)合我校本地實(shí)際，借鑒好學(xué)校成功經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)制訂工作章程、實(shí)施細(xì)則、崗位職責(zé)等規(guī)章制度保證各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全施工路段。保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、無(wú)油污、無(wú)積水、無(wú)障礙物。環(huán)島路可避免機(jī)轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)的滯留等候有利于提高路口的通行能力。但在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的變道行駛機(jī)會(huì)比較多，容易發(fā)生擦掛現(xiàn)象。所以如何正確適當(dāng)?shù)厥褂煤棉D(zhuǎn)向指示燈，，非常重要。對(duì)此。要根據(jù)不環(huán)島上來(lái)完成；下環(huán)型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：汽車左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，必須在下橋前向右側(cè)變更車道，右轉(zhuǎn)下橋環(huán)島路來(lái)完成；上跨型立交橋的行駛路線特點(diǎn)是：在橋下多用交通信號(hào)燈來(lái)綠燈亮?xí)r兩總之，在城市道路上駕駛，駕駛員在遵守交通法規(guī)的前提下，定要熟悉各種標(biāo)牌、標(biāo)志，熟悉周圍的各種人、車、路的動(dòng)態(tài)。此外對(duì)自身車況要做到心中有數(shù)，這樣才能對(duì)可能發(fā)生的任何事件做出及時(shí)正確的反應(yīng)，保證駕駛的安全。道路交通標(biāo)志、標(biāo)線交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志施工順序基礎(chǔ)開(kāi)挖-扎筋、支模、固定預(yù)埋件-砼澆灌-鋼構(gòu)安裝-安裝標(biāo)牌-整理資料交工驗(yàn)收廠內(nèi)施工鋼結(jié)構(gòu)好：好車間在接到好施工通知單及施工設(shè)計(jì)圖紙后，必須按如下步驟進(jìn)行產(chǎn)品的好。詳細(xì)分析圖紙，根據(jù)材料數(shù)量、厚度、長(zhǎng)度等技術(shù)數(shù)據(jù)，然后采購(gòu)、入庫(kù)、選料落料。細(xì)心劃線，制作模具，使孔距誤差般不大于2毫米，切割及鉆孔必須進(jìn)行檢驗(yàn)及校正，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。精心拼裝，對(duì)焊，焊接牢固，不允許出現(xiàn)夾渣、虛焊、氣泡。達(dá)到設(shè)計(jì)的光潔度，垂直度，無(wú)扭曲，無(wú)氣孔，清除焊渣、油污。標(biāo)志桿熱鍍鋅符合技術(shù)要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)進(jìn)行施工。標(biāo)志板面好：標(biāo)志車間在接到好施工指令后，應(yīng)按下列好工藝在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成。落料到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用合格的鋁板、槽鋁，按施工指令和圖紙規(guī)定的尺寸進(jìn)行橫、縱向剪切，槽鋁進(jìn)行斷切、鉆孔。剪切、斷切后的毛邊應(yīng)用銼挫平。成形將應(yīng)拼接的鋁板與鋁板中間進(jìn)行點(diǎn)鋁焊，焊接處磨平，周進(jìn)行折邊加工。按槽鋁已鉆的孔距，在標(biāo)志板上進(jìn)行鉆孔，槽鋁與板面采用鋁鉚釘鉚接，要確保標(biāo)志板面的平整度。并且進(jìn)行車間自檢，并填寫好自檢記錄，對(duì)不合格產(chǎn)品采取返工、返修、報(bào)廢的措施。把檢驗(yàn)合格產(chǎn)品再轉(zhuǎn)入下道工序好下車間接受上車間的自檢合格品后，必須再進(jìn)行抽檢。合格后方可進(jìn)行本車間的下步好。清洗將已成形的標(biāo)志板進(jìn)行正反面的清洗處理。首先，板面正面與側(cè)面折邊處用砂皮進(jìn)行打磨，把成形制作時(shí)留下的劃痕，折邊痕等磨平。接著用清洗劑將標(biāo)志板正反面進(jìn)行油污處理，用清水沖干凈，然后晾干或烘干，確保在貼膜作業(yè)前整個(gè)標(biāo)志板不留水分、油污、灰塵等。